دانلود فایل ورد Word فایل تحلیل آیرودینامیکی خودرو سمند

توضیحات

دانلود فایل ورد Word فایل تحلیل آیرودینامیکی خودرو سمند
فرمت : ورد - قابل ویرایش
تعداد صفحات: ۹۸ صفحه
رشتــه : مکانیک
باز کردن پنجره­ های خودرو سبب افزایش نیروی پسا و به تبع آن افزایش مصرف سوخت می­گردد. اگر سرنشین اتومبیل در سرعتهای بزرگراهی برای صرفه ­جویی در مصرف سوخت، کولر را خاموش کرده و پنجره‎ها را باز کند مصرف سوخت تغییر قابل ملاحظه­ ای نخواهد داشت.
دانش آیرودینامیک به مطالعه اجسام متحرک در هوا و بررسی نیروهای بازدارنده وارد برآنها می­پردازد. از دیدگاه آیرودینامیک، وسایط نقلیه زمینی اجسامی در معرض جریان سیال می­باشند که در فاصله بسیار نزدیکی نسبت به سطح زمین قرارگرفته ­اند. شکل هندسی، چرخش جریان در داخل و زیر وسیله نقلیه و اختلاط آن با جریان آزاد، همچنین حرکت چرخشی چرخها باعث پیچیدگی مدلسازی جریان حول و داخل وسایط نقلیه زمینی می­گردد. جریان سیال بر روی اتومبیل و داخل آن کاملاً سه­ بعدی بوده و لایه مرزی نیز متلاطم است. باز کردن پنجره ­ها باعث افزایش نیروی پسا می­شود. در تحقیق حاضر حل عددی جریان به کمک یک کد تجاری برروی بدنه خودرو سمند و داخل آن در چهار حالت پنجره بسته، ۲پنجره­ جلو باز، ۲پنجره عقب باز و ۴پنجره باز آورده شده است. در اینجا نرم­افزار GAMBIT به عنوان پیش­پردازنده برای تولید شبکه و نرم­افزارFLUENT جهت حل جریان مورد استفاده قرارگرفته است. معادلات حاکم شامل معادلات پیوستگی و ممنتوم هستند که برای حل آنها از روش متوسط ­گیری رینولدز و برای مدل کردن جمله تنش رینولدز از مدل و برای شبیه‎سازی ناحیه کنار دیوار از توابع دیوار استفاده می­شود. معادلات دیفرانسیل حاصل با روش حجم محدود به یک دستگاه معادلات جبری تبدیل گشته و با استفاده از الگوریتم SIMPLE حل شده ­اند. نتایج بدست آمده نشان می­دهند که در سرعت یکسان، پسا در حالت ۴پنجره باز دارای بیشترین مقدار بوده و در حالت ۲پنجره باز مقدار بیشتری نسبت به حالت پنجره بسته دارد. پس از حل عددی کانتورهای توزیع سرعت و فشار نمایش داده شده و میزان ضریب پسا در حالتهای پنجره باز و بسته محاسبه شده­ اند.
فصل اول: مقدمه‌
۱- ۱ آیرودینامیک خودرو
۱- ۲ تأثیر باز بودن پنجره بر نیروی پسا
۱- ۳ کاهش ضریب درگ و تقلیل مصرف سوخت
۱- ۴ دینامیک سیالات محاسباتی در صنعت خودروسازی
۱- ۵ مروری بر کارهای انجام شده در زمینه آیرودینامیک خودرو
فصل دوم: نیروهای آیرودینامیکی و عوامل مؤثر بر آیرودینامیک خودرو
۲- ۱ نیروهای پسا و برا
۲- ۱- ۱ نیروی پسا
۲- ۱- ۲ نیروی برا
۲- ۲ توزیع فشار بر روی یک خودرو
فصل سوم: معادلات حاکم
۳- ۱ معادلات حاکم
۳- ۱- ۱ معادله پیوستگی
۳- ۱- ۲ معادلات بقای ممنتوم
۳- ۲ مدل
۳- ۳ توابع دیوار استاندارد
۳- ۴ شرایط مرزی
۳- ۴-۱ شرایط مرزی ورودی و خروجی
۳- ۴-۲ شرط مرزی تقارن
۳- ۴-۳ شرط مرزی دیوار
فصل چهارم: روشهای حل عددی معادلات
۴- ۱ روشهای حل عددی
۴- ۱-۱ روش حل تفکیکی
۴- ۱-۲ روش حل پیوسته
۴- ۲ خطی سازی و روشهای آن
۴- ۳ گسسته سازی
۴- ۳-۱ روش بالادست مرتبه اول
۴- ۳-۲ روش قاعده توانی
۴- ۳-۳ روش بالا دست مرتبه دوم
۴- ۳-۴ روش مرتبه سوم (QUICK)
۴- ۳-۵ مقایسه روشهای مرتبه اول و مرتبه دوم
۴- ۴ فرم خطی شده معادلات گسسته
۴- ۵ زیر تخفیف
۴-۶ حل کننده تفکیکی
۴- ۶-۱ گسسته سازی معادله ممنتوم
۴- ۶-۲ گسسته سازی معادله پیوستگی
۴- ۶-۳ وابستگی سرعت- فشار
۴- ۷ الگوریتم سیمپل
۴- ۸ بررسی همگرایی حل
۴- ۹ نحوه تعریف باقیمانده در حل کننده تفکیکی
فصل پنجم: مدلسازی و تولید شبکه
۵- ۱ مقدمه
۵- ۲ شبکه بندی
۵- ۲-۱ شبکه های با سازمان
۵- ۲-۲ شبکه های بی سازمان
۵- ۳ انواع سلولها
۵- ۳-۱ شبکه بندی سطح به روش Tri-Pave
۵- ۳-۲ شبکه بندی حجم با استفاده از الگوریتم TGrid
۵- ۴ هندسه و شبکه بندی خودروی سمند
فصل ششم: نتایج
۶- ۱ مقدمه
۶- ۲ ابعاد خودروی سمند، تونل باد و شرایط ورودی
۶- ۳ توزیع ضریب فشار در سطح خارجی خودرو
۶- ۴ توزیع فشار در حالت پنجره بسته
۶- ۵ توزیع فشار در حالت پنجره باز
۶- ۶ توزیع سرعت
۶- ۷ مقایسه پسا در حالات مختلف
۶- ۸ بررسی همگرایی
۶- ۹ بررسی وابستگی حل به شبکه
۶- ۱۰ مقایسه مدلهای مختلف اغتشاش
۶-۱۱ نتیجه گیری و پیشنهاد
مراجع
پیوست: مجموعه توتال استیشن
اصول کلی فاصله یابی با دستگاههای الکترونیکی EDM))
فاصله یاب های الکترواپتیکی
خطاهای فاصله یابی با دستگاههای الکترونیکی
تاکئومترهای الکترونیکی
مجموعه های توتال استیشن
تعداد صفحات: ۹۸ صفحه
رشتــه : مکانیک