دانلود فایل ورد Word فایل تحلیل آیرودینامیکی خودرو سمند

توضیحات تکمیلی

دانلود فایل ورد Word فایل تحلیل آیرودینامیکی خودرو سمندفرمت : ورد - قابل ویرایش تعداد صفحات: ۹۸ صفحه رشتــه : مکانیک باز کردن پنجره­ های خودرو سبب افزایش نیروی پسا و به تبع آن افزایش مصرف سوخت می­گردد. اگر سرنشین اتومبیل در سرعتهای بزرگراهی برای صرفه ­جویی در مصرف سوخت، کولر را خاموش کرده و پنجره‎ها را باز کند مصرف سوخت تغییر قابل ملاحظه­ ای نخواهد داشت. دانش آیرودینامیک به مطالعه اجسام متحرک در هوا و بررسی نیروهای بازدارنده وارد برآنها می­پردازد. از دیدگاه آیرودینامیک، وسایط نقلیه زمینی اجسامی در معرض جریان سیال می­باشند که در فاصله بسیار نزدیکی نسبت به سطح زمین قرارگرفته ­اند. شکل هندسی، چرخش جریان در داخل و زیر وسیله نقلیه و اختلاط آن با جریان آزاد، همچنین حرکت چرخشی چرخها باعث پیچیدگی مدلسازی جریان حول و داخل وسایط نقلیه زمینی می­گردد. جریان سیال بر روی اتومبیل و داخل آن کاملاً سه­ بعدی بوده و لایه مرزی نیز متلاطم است. باز کردن پنجره ­ها باعث افزایش نیروی پسا می­شود. در تحقیق حاضر حل عددی جریان به کمک یک کد تجاری برروی بدنه خودرو سمند و داخل آن در چهار حالت پنجره بسته، ۲پنجره­ جلو باز، ۲پنجره عقب باز و ۴پنجره باز آورده شده است. در اینجا نرم­افزار GAMBIT به عنوان پیش­پردازنده برای تولید شبکه و نرم­افزارFLUENT جهت حل جریان مورد استفاده قرارگرفته است. معادلات حاکم شامل معادلات پیوستگی و ممنتوم هستند که برای حل آنها از روش متوسط ­گیری رینولدز و برای مدل کردن جمله تنش رینولدز از مدل و برای شبیه‎سازی ناحیه کنار دیوار از توابع دیوار استفاده می­شود. معادلات دیفرانسیل حاصل با روش حجم محدود به یک دستگاه معادلات جبری تبدیل گشته و با استفاده از الگوریتم SIMPLE حل شده ­اند. نتایج بدست آمده نشان می­دهند که در سرعت یکسان، پسا در حالت ۴پنجره باز دارای بیشترین مقدار بوده و در حالت ۲پنجره باز مقدار بیشتری نسبت به حالت پنجره بسته دارد. پس از حل عددی کانتورهای توزیع سرعت و فشار نمایش داده شده و میزان ضریب پسا در حالتهای پنجره باز و بسته محاسبه شده­ اند. فصل اول: مقدمه‌ ۱- ۱ آیرودینامیک خودرو ۱- ۲ تأثیر باز بودن پنجره بر نیروی پسا ۱- ۳ کاهش ضریب درگ و تقلیل مصرف سوخت ۱- ۴ دینامیک سیالات محاسباتی در صنعت خودروسازی ۱- ۵ مروری بر کارهای انجام شده در زمینه آیرودینامیک خودرو فصل دوم: نیروهای آیرودینامیکی و عوامل مؤثر بر آیرودینامیک خودرو ۲- ۱ نیروهای پسا و برا ۲- ۱- ۱ نیروی پسا ۲- ۱- ۲ نیروی برا ۲- ۲ توزیع فشار بر روی یک خودرو فصل سوم: معادلات حاکم ۳- ۱ معادلات حاکم ۳- ۱- ۱ معادله پیوستگی ۳- ۱- ۲ معادلات بقای ممنتوم ۳- ۲ مدل ۳- ۳ توابع دیوار استاندارد ۳- ۴ شرایط مرزی ۳- ۴-۱ شرایط مرزی ورودی و خروجی ۳- ۴-۲ شرط مرزی تقارن ۳- ۴-۳ شرط مرزی دیوار فصل چهارم: روشهای حل عددی معادلات ۴- ۱ روشهای حل عددی ۴- ۱-۱ روش حل تفکیکی ۴- ۱-۲ روش حل پیوسته ۴- ۲ خطی سازی و روشهای آن ۴- ۳ گسسته سازی ۴- ۳-۱ روش بالادست مرتبه اول ۴- ۳-۲ روش قاعده توانی ۴- ۳-۳ روش بالا دست مرتبه دوم ۴- ۳-۴ روش مرتبه سوم (QUICK) ۴- ۳-۵ مقایسه روشهای مرتبه اول و مرتبه دوم ۴- ۴ فرم خطی شده معادلات گسسته ۴- ۵ زیر تخفیف ۴-۶ حل کننده تفکیکی ۴- ۶-۱ گسسته سازی معادله ممنتوم ۴- ۶-۲ گسسته سازی معادله پیوستگی ۴- ۶-۳ وابستگی سرعت- فشار ۴- ۷ الگوریتم سیمپل ۴- ۸ بررسی همگرایی حل ۴- ۹ نحوه تعریف باقیمانده در حل کننده تفکیکی فصل پنجم: مدلسازی و تولید شبکه ۵- ۱ مقدمه ۵- ۲ شبکه بندی ۵- ۲-۱ شبکه های با سازمان ۵- ۲-۲ شبکه های بی سازمان ۵- ۳ انواع سلولها ۵- ۳-۱ شبکه بندی سطح به روش Tri-Pave ۵- ۳-۲ شبکه بندی حجم با استفاده از الگوریتم TGrid ۵- ۴ هندسه و شبکه بندی خودروی سمند فصل ششم: نتایج ۶- ۱ مقدمه ۶- ۲ ابعاد خودروی سمند، تونل باد و شرایط ورودی ۶- ۳ توزیع ضریب فشار در سطح خارجی خودرو ۶- ۴ توزیع فشار در حالت پنجره بسته ۶- ۵ توزیع فشار در حالت پنجره باز ۶- ۶ توزیع سرعت ۶- ۷ مقایسه پسا در حالات مختلف ۶- ۸ بررسی همگرایی ۶- ۹ بررسی وابستگی حل به شبکه ۶- ۱۰ مقایسه مدلهای مختلف اغتشاش ۶-۱۱ نتیجه گیری و پیشنهاد مراجع پیوست: مجموعه توتال استیشن اصول کلی فاصله یابی با دستگاههای الکترونیکی EDM)) فاصله یاب های الکترواپتیکی خطاهای فاصله یابی با دستگاههای الکترونیکی تاکئومترهای الکترونیکی مجموعه های توتال استیشن تعداد صفحات: ۹۸ صفحه رشتــه : مکانیک